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低门槛小钢炮支持弹射起步百公里79秒缤越的可玩性蛮高

来源:本站原创发表时间:2022-05-15

  大家好,这里是Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。

  最近好事多,有个朋友结婚前买的车,不知不觉都开了8年了,最近荣升技术员,工资涨了点,房贷压力小了,也考虑换辆新车,普通家庭10万左右的预算,想搞个动力好点配置高点的。

  这必须没问题啊,当年没钱买大排量的车,性能不好很正常,现在流行小排量涡轮增压了,10万左右,扮猪吃老虎,有点性能的小钢炮还真有。

  吉利新缤越,指导价7.58-11.98万,小型SUV销量榜第2位,上个月在整体车市不景气的情况下还卖了1万3千多台。

  从2019年上市的第一代车型开始,吉利缤越就把自己定位是一个运动型选手。那时候别的厂商还主要在外观上找感觉,缤越就已经在发动机性能上下功夫了。百公里加速8秒内的成绩在目前的SUV新车型里也属于不多见的。

  当然,吉利缤越在外观上也是有不少运动元素的,比如这个碳纤维纹理的原厂尾翼,上面还有一个红色的S标志,尾部扩散器、后视镜随处可见的碳纤维纹理,小鱼儿玄机高手论坛,以及双边四出的真排气孔,都是现在很流行的设计。

  车身长宽高尺寸分别为4330x1800x1609mm,轴距2600mm。作为一台BMA平台的产品,吉利缤越在乘坐实用性上做得相对靠谱。新车上市的时候我正好在车展上,前排调整好适合我的坐姿后,后排头部空间还有4指,腿部空间还有3指左右。

  虽然看起来多少有点局促,但是很少有人在车上坐4个一米八五的胖子,所以应付一般家用还是可以的。吉利的BMA平台特点是具有高度灵活的可扩展性,车头到前轴的距离、前轮距、后轮距、轴距都可随意调整。

  进到车里,新缤越的内饰变化不算很大,还是比较熟悉的布局。细节上有些不同,比如在副驾驶前方增加了律动的氛围灯,还有挡把改成了游艇式的。

  全系除了最低配是8寸的中控屏外,其他均是12.3寸的超大悬浮式中控屏幕,缤越作为家族的热销车型,也率先搭载了银河OS系统。

  实现人车交互、全车智控、边缘AI、开放生态等四大功能,在一定程度上可以看做是GKUI吉客智能生态系统的2.0版本。

  除了算力提升可以更精准地使用L2级别的辅助驾驶,其他细节体验也很强,比如360度全景影像,是连底盘下面都看得见的立体成像,安全系数大大增加。

  吉利汽车这几年不仅限于研究BMA、CMA等平台的整车制造,在智能生态系统、车载移动终端领域也在发力,野心着实不小。

  然后最主要的动力部分,新款的吉利缤越分别搭载1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。

  1.4T发动机最大功率104kW,141匹马力,最大扭矩235N·m,与之匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱。

  1.5T发动机最大功率130kW,177匹马力,最大扭矩255N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。全系前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭力梁式非独立悬挂底盘结构。

  目前这台车销量最好的应该是1.4T的双离合铂金版,但我今天其实要推荐的是1.5T三缸的车型。

  吉利的三缸发动机也是那个合资品牌带节奏时期就出来了,我也是很早就接触过这个发动机了,比我预想的好很多,真是不打开发动机盖,一点都看不出抖动来,车里非常平静。而且这台发动机的性能很炸,支持弹射起步,踩住刹车踩油门,松开刹车的瞬间车就窜出去了。

  百公里加速7.9秒,虽然挂着吉利的标志,很难和性能车联系起来,但绝对也算是扮猪吃老虎的角色,轰油门超车非常轻松,而且是湿式双离合,只承受255N·m的扭矩,耐用性也完全不用担心。


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